Boeing keyingi 20 yil uchun sanoat prognozlarini e'lon qildi, 2024 yil boshida aviatsiya to'liq tiklanishini kutmoqda
o'rnatilgan yorug'lik zavodi,Heliport Touchdown Light zavodi,Heliport portativ yorug'lik etkazib beruvchilari,Heliport Final Approach Light yetkazib beruvchilar,O'rta zichlikdagi obstruktsiya yorug'lik turi A ishlab chiqaruvchilari,Heliport H Light narxi,China High A to'siq chiroq,Heliport portativ yorug'lik zavodi,Heliport Touchdown Light yetkazib beruvchilar,Arzon Quyosh past B to'siq nuri.
Fuqaro aviatsiyasi resurs tarmogʻi, 2022-yil, 18-iyul Yangiliklar: Koʻpgina ichki bozorlarda barqaror tiklanishdan soʻng xalqaro havo qatnoviga boʻlgan talab ortib borayotgan bir paytda, Boeing 16-iyul kuni oʻzining 2022-yilgi tijorat bozori istiqbolini (CMO) eʼlon qildi, u 2041-yilgacha global havo qatnovini bashorat qildi. Aviatsiya sanoati 41 170 ta yangi samolyotga talab bor.
CMO global flot 2041 yilga kelib 2019 yilgi darajaga nisbatan 80 foizga oshib, yangi samolyotlarni yetkazib berish uchun bozor qiymati 7,2 trillion dollarni tashkil etishini bashorat qilmoqda. Yangi etkazib berishlarning qariyb yarmi mavjud modellarni almashtirib, yoqilg'i samaradorligi va global parkning barqarorligini oshiradi.
2022 yilgi CMO shuningdek, Osiyo bozori keyingi 20 yil ichida kuchli o'sishda davom etishini bashorat qilmoqda, bu yangi samolyotlarga global uzoq muddatli talabning qariyb 40 foizini tashkil qiladi. Yevropa va Shimoliy Amerika har biriga talabning qariyb 20 foizi to‘g‘ri keladi, yetkazib berishning 15 foizi boshqa mintaqalarga to‘g‘ri keladi.
Janubiy Osiyo floti yiliga 6,2 foizlik o'sish sur'ati bilan global o'sishda yetakchilik qilmoqda. Hindiston floti 2019 yilda 700 ta samolyotdan 2041 yilda 2600 dan ortiq samolyotga ko'payadi. Janubi-Sharqiy Osiyo eng tez rivojlanayotgan ikkinchi mintaqa bo'lishi kutilmoqda, uning savdo floti qariyb 3 baravarga oshib, 4500 samolyotga yetdi.
Turli sabablarga ko'ra, bu yilgi CMO Rossiya uchun samolyotlarni etkazib berish prognozlarini o'z ichiga olmaydi, bu esa keyingi 20 yil ichida global talabni o'tgan yilgi CMOga nisbatan taxminan 1500 samolyotga kamaytiradi. Yo'lovchilar tashish prognozi o'sish sur'ati biroz pasaydi 4 foizdan 3,8 foizga, flot o'sishi prognozi 3,1 foizdan 2,8 foizga kamaydi, keyingi 10 yil uchun talab prognozi bir oz ko'payib, 19 575 ta samolyot yetkazib berishga, keng fyuzelyajli samolyotlarni yetkazib berish prognozi 3,1 foizdan 2,8 foizga kamaydi. foiz 7670 7230 ga kamaydi.
Bir yo'lakli samolyotlar barcha yangi etkazib berishlarning 75 foizini tashkil qiladi, o'tgan yilgi CMOdan o'zgarishsiz, jami 31 000 samolyotga yaqin. Yangi keng fyuzelyajli samolyotlar 2041 yilga kelib yetkazib berishning qariyb 18 foizini tashkil qiladi, 7200 dan ortiq samolyotlar.
CMO shuningdek, yuk tashuvchi aviakompaniyalarda 2800 ta yuk tashuvchi, shu jumladan 940 ta yangi keng fyuzelyajli samolyotlar, shuningdek qayta jihozlangan tor va keng fyuzelyajli yuk tashuvchilariga talab bo'lishini prognoz qilmoqda.
Darren Xulst, Boeing kompaniyasining tijorat marketingi bo'yicha vitse-prezidenti shunday dedi: "Umuman olganda, biz hali ham 2023 yil oxiri, 2024 yil boshigacha sanoat to'liq tiklanishiga yoki hech bo'lmaganda pandemiyadan oldingi trafik darajasiga qaytishiga ishonamiz".