Cathay Pacific flotni kengaytirish va xodimlarni yollashni rejalashtirmoqda
Quyoshli past B to'siqli yorug'lik ishlab chiqaruvchilari, Quyosh o'rtacha zichlikdagi yorug'lik A turi narxi, arzon narxlardagi aeroportdan foydalanish izolyatsiya transformatori, Yuqori intensivlikdagi to'siq nuri A ishlab chiqaruvchilari, O'rta zichlikdagi to'siq nuri B ishlab chiqaruvchilari, Arzon O'rta zichlikdagi to'siq nuri B turi, Arzon O'rta zichlikdagi to'siq yorug'lik turi A, arzon narxlardagi Inset TLOF, vertolyot mayoqlari zavodi, Arzon Heliport inset FATO.
Fuqaro aviatsiyasi resurs tarmogʻi, 2022-yil 7-oktabr Yangiliklar: Gonkong aeroportida uchinchi uchish-qoʻnish yoʻlagi ochilishi va aeroportning oʻtkazish qobiliyatining sezilarli darajada oshishi bilan Cathay Pacific Boeing va Airbus bilan parkni qayta guruhlash maqsadida parkning hajmini kengaytirish boʻyicha muzokaralar olib bormoqda. Epidemiyadan keyin.
Bloomberg xabariga ko‘ra, Cathay Pacific kompaniyasining mijozi va tijorat rahbari Lim Shaobo 6-oktabr, payshanba kuni Londonda bergan intervyusida aviakompaniya yo‘lovchi va yuk tashuvchi samolyotlarni qo‘shish imkoniyatini ko‘rib chiqayotganini aytdi. Cathay Pacific yangi uchish-qo‘nish yo‘lagi to‘liq ishga tushirilgan 2025 yildan boshlab yangi samolyotni yetkazib berishga intiladi.
Lin Shaoboning ta'kidlashicha, kompaniya turli xil variantlarni saqlab qolgan bo'lsa-da, u mavjud flot bilan izchillik va sinergiyani saqlab qolishga umid qilmoqda. Ayni paytda kompaniyaning qisqa masofali yo‘nalishlarida Airbus A321neo turkumi, uzoq va ayrim mintaqaviy yo‘nalishlarda esa A330, A350 va Boeing 777 turkumlaridan foydalaniladi. Hong Kong Express Airways arzon aviakompaniyasi sho'ba korxonasi faqat A320 oilasida ishlaydi.
Bloomberg xabar berishicha, Cathay Pacific endi optimizm uchun asosga ega, chunki Gonkong ikki yarim yillik avj olgandan keyin majburiy karantin qoidalarini bekor qiladi. Ba'zi pandemiya cheklovlari mavjud bo'lsa-da, kompaniyalar sayohatni tiklashga tayyorlanmoqda.
"Biz epidemiya tufayli qisqa muddatli muvaffaqiyatsizliklarga duch keldik, ammo o'ylaymanki, biz oyoqqa turamiz", dedi Lin Shaobo. Xususan, biz Gonkong va Yevropani bog‘lashda juda muhim rol o‘ynaymiz va bu rol o‘zgarmaydi, u faqat kuchayadi”, — dedi u.
Lin Shaoboning so'zlariga ko'ra, Cathay Pacificning hozirgi yo'lovchi parvozi epidemiyadan oldingi ko'rsatkichning atigi 16 foizini tashkil qiladi va bu yil oxiriga kelib u uchdan biriga ko'tariladi. Kompaniya 2024 yil oxiri yoki 2025 yil boshida normal darajaga qaytishni rejalashtirmoqda, HK Express tezroq tiklanadi. Bu yil yuk tashish hajmi 2019 yil darajasining uchdan ikki qismiga yetishi kerak.
Uning so‘zlariga ko‘ra, Cathay Pacific yuk tashuvchisi ijarasini yangilash bo‘yicha faol muzokaralar olib bormoqda, shuningdek, Boeing 777-8F va Airbus A350 yuk tashuvchi samolyotlarini ham ko‘rib chiqmoqda. Hozirda kompaniya 20 ta Boeing 747 yuk tashuvchi samolyotlarini boshqaradi, ularning aksariyati samolyotlarning oxirgi avlodi.
2013 yilda Cathay Pacific tomonidan buyurtma qilingan 777X samolyotiga kelsak, lekin yetkazib berish uzoq vaqtga kechiktirilgan, Lin Shaobo kompaniya 2025 yildan boshlab Boeing bilan yetkazib berish rejasiga erishganini va hozirda buyurtmalarni qisqartirish rejasi yo'qligini aytdi. .
Lin Shaoboning aytishicha, guruh kelasi yil oxirigacha 8000 xodimni, jumladan, uchuvchilar, ekipaj, ro‘yxatdan o‘tish va yerdagi xodimlarni yollashni rejalashtirmoqda. Ular orasida Cathay Pacific 4,000 kishini ishga oladi, ammo bu ham xodimlar sonini 2009 yilgi darajaga qaytarish uchun kifoya qiladi. Cathay Pacific hozirda 2019 yil oxiriga qaraganda taxminan 40 foizga kamroq xodimlarga ega.