Aviatsiya to‘siqlari chirog‘i o‘rnatilgandan so‘ng, lampalar yoqilgandan so‘ng to‘siq chiroqlari normal yonmagani aniqlandi. Buning o'rniga, u tomning tepasida harakatsiz turadi va parvarishlash yuqoriga va pastga ko'tarilishi kerak, bu juda qiyin. Xo'sh, aviatsiya to'siqlari chiroqlari yoqilmasligining sabablari nimada?
Aviatsiya to'siqlari chiroqlarining ishlamay qolishining sabablari quyidagilardan iborat:
1. Aviatsiya to'siqli yorug'lik yagona yorug'lik
1) Yoritilmaslik sababi: Yagona yorug'lik nazorat qilish uchun nazoratchi yoki GPS signali talab qilinmasligini bildiradi. Oddiy simlar quvvatlangan ekan, to'siq chiroqining normal yonishi kafolatlanishi mumkin. Yoritilmagan holatlarning aksariyati chiroqning quvvat simini elektr ta'minoti tizimining quvvat simiga to'g'ri ulanmaganligi sababli, chiroq normal ishlaydigan quvvat manbai ololmaydi va yonmaydi. Bunday holda, kontaktlarning zanglashiga olib tekshiring va quvvat simini yoqish uchun qayta ulang va u normal ishlaydi. . Yana jiddiyroq bo'lgan noto'g'ri o'tkazgichdir, bu chiroqning ichki qismlarini yoqishiga olib keladi va to'siq nurini simlarni tekshirish yo'li bilan tiklash mumkin emas va uni ta'mirlash uchun zavodga qaytarish kerak;
2) Doimiy yorug'likning sababi: o'rta zichlikdagi B tipidagi aviatsiya to'siqlari yorug'ligi kabi yagona yorug'lik, fuqaro aviatsiyasi to'siqlari yorug'lik standarti spetsifikatsiyasiga ko'ra, yorug'lik kun davomida yorug'lik chiqarishi shart emas va u normal yorug'lik chiqarishi kerak. tunda. Doimiy yorug'likning sababi shundaki, chiroqning yorug'likni boshqarish probi bloklangan va yorug'likni boshqarish probi odatda chiroqning tashqi muhit nurini seza olmaydi va tungi rejimga o'tadi va u miltillashda davom etadi. Yechim yoritgichning yorug'likni nazorat qilish probining qora tasmasi olib tashlanganligini yoki chiroqning yorug'lik nazorati probi qismining begona narsalar tomonidan bloklanganligini tekshirish;
2. Ikkilamchi yorug'lik bilan aviatsiya to'siq nuri asosiy yorug'lik
1) Yoritishning sabablari: asosiy yorug'lik o'chirilgan yoki yordamchi yorug'lik o'chirilganligini farqlashingiz kerak. Agar asosiy chiroq o'chirilgan bo'lsa, quvvat simini va yorug'likni boshqarish probini tekshiring. Yordamchi chiroq yonmasa, yordamchi chiroqning signal chizig'i asosiy chiroqning signal liniyasiga ulanganligini tekshiring, chunki yordamchi chiroq yoqilganda, signal liniyasi va asosiy chiroqni ulash kerak. parallel, aks holda hatto chiroq yoqiladi. Yorqin emas
2) Doimiy yorug'likning sababi: yordamchi yorug'lik doimiy yorug'likka ega emas va asosiy yorug'lik doimo yonib turadi. Asosiy yorug'lik doimo yoqilgan bo'lsa, asosiy yorug'likni boshqarish probi tekshirilishi mumkin.
Yuqoridagi nosozlik holatlari Shenzhen Reebok Technology Co., Ltd kompaniyasining sotuvdan keyingi texnik bo'limining ro'yxatdan o'tgan tajribasidir. Asosiy nosozliklar o'rnatish jarayoni bilan bog'liq. chiroq, va chiroqning simlari emas Simlarni to'g'ri ulang va to'siq chiroqlari kuniga 24 soat ishlaydi.
Chiroqning sifati bilan bog'liq muammolarni bartaraf etishda, aviatsiya to'siqlarini o'rnatishda siz ishlab chiqaruvchiga biriktirilgan mahsulotni o'rnatish bo'yicha qo'llanmani o'qib chiqishingiz kerak va uni odamlarning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun qo'llanmadagi o'rnatish va simlarni ulash bo'yicha ko'rsatmalarga qat'iy rioya qilgan holda o'rnatishingiz kerak. -obstruksiyali yorug'lik ishlamay qolgan.