Tijorat samolyotlari istiqboli: bozor o'zgarishlari talab o'sishini rag'batlantiradi
Arzon o'rta zichlikdagi obstruktsiya nuri B turi,
O'rta zichlikdagi obstruktsiya nuri B tipidagi narx,
Arzon o'rta zichlikdagi obstruktsiya nuri B turi,
O'rta zichlikdagi obstruktsiya yorug'lik turi B narxi.
Turli aviatsiya bozorlarida mos keladigan samolyot modellarini rejalashtirish aviakompaniyalarning operatsion samaradorligi va rentabelligiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Yangi samolyotlarni joriy etish ko'p yillar davomida rejalashtirilgan resursni ko'p talab qiladigan jarayon bo'lib, moliyaviy jihatlar, ekspluatatsiya ehtiyojlari, parkning muvofiqligi, biznesni o'qitish va infratuzilmani qurishni o'z ichiga oladi, bu tanlash, buyurtma berish va etkazib berishda ma'lum rol o'ynaydi. samolyot modellari.
COVID-19 pandemiyasining tugashi va bozorning tiklanishi va rivojlanishi bilan aviakompaniyalar mintaqaviy bozor tuzilmasi va yoʻlovchilar sayohati tajribasidan kelib chiqib, ehtiyotkorlik bilan rejalashtirish va parkni rejalashtirishni amalga oshiradi. Turli bozorlarning marshrut tuzilmasining xususiyatlari parvoz masofasi, yoqilg'i sarfi, xarajat va yo'lovchilar guruhlari asosida operatsion samaradorlikni oshirish va daromad maqsadlariga erishish uchun mos keladigan keng/tor korpusli samolyot modellarini tanlashni talab qiladi. Xo'sh, aviakompaniyalar qanday qilib bozor rivojlanishi va o'zgarishlarga asoslangan holda parkni rejalashtirishda oqilona tanlov qilishlari mumkin?
Keng fyuzelyajli samolyotlarga talab nisbatan to'plangan
Turizm bozorining tiklanishi va uzoq masofali xalqaro yo'nalishlarning rivojlanishi bilan keng fyuzelyajli samolyotlar uzoq masofa va yuqori yo'lovchi sig'imi uchun aviakompaniyalar tomonidan yuqori baholanmoqda, jumladan Boeing 777/787 va Airbus A330/350/380 seriyali. asosiy modellardir. Bozordagi o'zgarishlar va tejamkorroq samolyotlarga bo'lgan talab tufayli Airbus A380 samolyotlari ishlab chiqarish to'xtatildi, bu ham aviatsiya transporti sohasida samolyot modellarini ishlab chiqishda yangi muammolarni keltirib chiqardi.
Iqtisodiy, qulay, kam uglerod emissiyasi va yuqori samarali modellarga intilish bugungi aviatsiya transporti sanoatining rivojlanish yo'nalishiga aylandi. Ayni paytda Boeing 787 seriyali samolyotlarni 87 aviakompaniyadan 1800 dan ortiq buyurtma bilan tarixda eng ko'p sotilgan keng fyuzelyajli samolyotlar deb aytish mumkin. Birgina 2023 yilda Boeing ushbu seriyadagi 350 ga yaqin samolyotga buyurtmalar imzolagan.
Uzoq masofalarga toʻxtovsiz xalqaro parvozlarni amalga oshirish uchun "Rising Sun loyihasi" doirasida Qantas 2022 yilda 12 ta Airbus A350-1000 samolyotiga buyurtma berdi va 2023 yilda yana 12 ta samolyot sotib oldi. Qantas bu samolyotlardan nodavlat parvozlar uchun foydalanish niyatida. Sidney va Melburndan Nyu-York va Londonga to'xtash yo'nalishlari (hozirda mavjud samolyot modellari assortimenti tufayli faqat oraliq to'xtash joylarini tanlash mumkin). Dastlab bu samolyotlar 2025-yilda yetkazib berilishi kerak edi, biroq joriy yilning fevral oyi oxirida Qantas buyurtma qilingan Airbus A350-1000 samolyoti-2026 o‘rtalarigacha kechiktirilishini e’lon qildi. Bu Qantasning "Rising Sun loyihasi" ni amalga oshirishiga katta zarba bo'ldi. Xabar qilinishicha, yetkazib berishning kechikishiga Airbus Aircraft Manufacturing kompaniyasi Qantas tomonidan buyurtma qilingan ultra uzoq masofaga uchuvchi Airbus A350-1000 samolyoti uchun qo‘shimcha yonilg‘i bakini qayta loyihalashtirmoqchi bo‘lgani sabab bo‘lgan.
So'nggi ikki yil ichida Turk Havo Yo'llari kod almashish va yangi xalqaro yo'nalishlarni ochish orqali bozor va yo'nalishlar tarmog'ini doimiy ravishda kengaytirdi. 2023-yil noyabr oyida u Boeing 787-9 modelidan Istanbuldan Detroytga, AQShdagi 13-parvoz nuqtasiga reyslarni ochish uchun foydalangan. 2023-yil aprel oyida Turk Havo Yoʻllari kompaniyaning 10-yillik rejasini tuzdi, jumladan, 2023-yil oxirigacha 435 va 2033-yilgacha 800 dan ortiq parkni tashkil etadi. Oʻsha vaqtga kelib kompaniyaning yoʻlovchi tashish yoʻnalishlari tarmogʻi 400 ta yoʻnalishga kengayadi. Butun dunyo bo'ylab va 2033 yilda yo'lovchilar parvozi hajmi 2023 yildan ikki baravar ko'payishi va yillik yo'lovchilar hajmi 170 millionga yetishi kutilmoqda. Shu maqsadda Turk Havo Yoʻllari 2023-yil dekabr oyida Airbus’dan 220 ta samolyot, jumladan 50 ta Airbus A321, 50 A350-900 va 15 A350-1000 samolyotlariga buyurtma berishini eʼlon qildi.
Tarmoqni kengaytirish strategiyasini amalga oshirish va yangi marshrutlarni ochish orqali muhim bozorlarda parvoz zichligini oshirish maqsadida Etihad Airways joriy yilning 31 martidan Dohadan AQShning Boston shahriga parvozlarni amalga oshira boshladi va keyinchalik Nayrobiga yangi yoʻnalishlarni ochadi. , Keniya va Bali, Tailand. Shu yozda u Nitstsa, Fransiya, Ispaniyaning Malaga, Mikonos va Gretsiyaning Santorini shaharlariga yozgi yo‘nalishlarni ham tiklaydi. Etihad Airways Boeing 787 seriyali samolyotlari haqida optimistik fikrda. 2023-yil oktabr oyida u Boeing 787-10 samolyotini, joriy yilning fevral oyida esa uchta Boeing 787-9 samolyotini oldi. Hozirda Etihad Airways jami 88 ta samolyotga ega bo'lib, ulardan 43 tasi Boeing 787-9/-10 seriyali samolyotlar bo'lib, kompaniyaning asosiy samolyot modeliga aylanmoqda. Etihad Airways 2030 yilga borib kompaniya 160 ta samolyotga ega boʻlishni rejalashtirayotgani va dunyo boʻylab 125 ta shaharga parvoz qilishni rejalashtirayotganini aytdi.
Thai Airways International epidemiya davrida, ayniqsa 2020 yilda, katta yo'qotishlarga uchragan va hukumatdan bankrotlikdan himoya qilish uchun ariza berishga majbur bo'lganida, jiddiy iqtisodiy zarba oldi. Epidemiyadan keyin Osiyo-Tinch okeani mintaqasida aviatsiya bozorining tiklanishi va rivojlanishi bilan Thai Airways International o'z biznes strategiyasini o'z vaqtida tuzatdi, xalqaro yo'nalishlar sonini qisqartirdi va samolyot modellarini optimallashtirdi, ba'zi samolyotlarni, shu jumladan Airbus A380ni iste'foga chiqardi va yangilandi. kompaniyaning biznesni rivojlantirish maqsadlariga va bozorning tarkibiy xususiyatlariga muvofiq uning parki. Allaqachon 6 ta Boeing 787-8 va 2 787-9 samolyotlariga ega bo‘lgan Thai Airways International 2024-yil fevral oyida Singapur aviasalonida yana 45 ta Boeing 787-9 samolyotlariga buyurtma berdi.
2022 yil dekabr oyida United Airlines yana 100 tasini sotib olish imkoniyati bilan 100 ta Boeing 787 samolyotiga buyurtma berganini e'lon qildi. Bu AQSh tijorat aviatsiyasi tarixidagi eng yirik keng fyuzelyajli samolyotlarga buyurtma bo'ldi va bu samolyotlar 2024 va 2032 yillar oralig'ida yetkazib berilishi kutilmoqda. Xabar qilinishicha, United Airlines 2032 yil oxiriga qadar 700 ga yaqin yangi keng va tor fyuzelyajli samolyotlarni qabul qilishni kutmoqda.
Gavayi va AQSH materiklari oʻrtasidagi yoʻnalishlarning raqobatbardoshligini oshirish va yoʻlovchilarning sayohat tajribasini yaxshilash maqsadida Hawaiian Airlines kompaniyasi Boeing 787-9 samolyotiga eʼtibor qaratdi va kelajakda uni oʻzining flagman modeliga aylantirishni rejalashtirmoqda. Joriy yilning fevral oyida Hawaiian Airlines aviakompaniyasi buyurtma bergan 12 ta Boeing 787-9 samolyotining birinchisini oldi va 15 apreldan boshlab Gonolulu-San-Fransisko yoʻnalishida har kuni parvoz qilishni rejalashtirmoqda va Gonolulu-Los-Anjeles yoʻnalishida parvoz qilishni koʻrib chiqmoqda. marshrut 14-maydan keyin. Xabar qilinishicha, Hawaiian Airlines tomonidan buyurtma qilingan 12 ta samolyotning birinchi partiyasi 2027 yilda yetkazib berilishi kutilmoqda.
Iqtisodiy o'rta va qisqa masofali tor korpusli samolyotlar mashhur
O'rta va qisqa masofaga uchuvchi samolyotlarni tanlashda aviakompaniyalar bir yo'lakli tor fyuzelyajli, kam yoqilg'i sarflaydigan, arzon narxlardagi va uzoq masofali samolyotlarni afzal ko'radi. Aviatsiya bozorining rivojlanishi bilan yangi samolyotlarga kompozit materiallardan foydalanish, bioyoqilg'i texnologiyasi va chidamlilik nuqtai nazaridan yangi talablar qo'yildi. Boeing va Airbus doimiy ravishda yangi texnologiyalarni takomillashtirmoqda va rivojlantirmoqda. Xususan, Airbus o‘rta va uzoq masofalarga parvozlar uchun A321LR va A321XLR, shuningdek, Airbus A321Neo negizida yaratilgan va foydalanuvchilar orasida tobora ommalashib borayotgan A220-300 samolyotlarini chiqardi.
Airbus A320LR bir yo'lakli samolyot Airbus A320neo samolyotining takomillashtirilgan versiyasidir. Fyuzelaj markazida uchta qo'shimcha yoqilg'i baki mavjud. Parvoz masofasi 7400 kilometrdan oshadi va yo'lovchilar sig'imi 206 kishiga etadi (agar butun salon ekonom-klass bo'lsa, u 220 yo'lovchini tashishi mumkin). Airbus A321XLR 8700 kilometr masofaga ucha oladi va 11 soat davomida uzluksiz ucha oladi. Uning diapazoni Airbus A321LRnikidan 15% yuqori va yoqilg‘i tejamkor. Maksimal yo'lovchi sig'imi 220 kishiga yetishi mumkin.
Airbus A220 samolyotlarining ikkita modeli mavjud, ular A220-100 va -300. A220-100 va A220-300 samolyotlari mos ravishda 135 va 160 tagacha oʻrindiqga ega boʻlib, maksimal masofa 6300 kilometrni tashkil qilishi mumkin. Ushbu samolyotlar keng o'rindiqlarga, katta bagaj saqlash joylariga ega, ilg'or aviatsiya materiallaridan foydalanadi va past shovqin va kam yoqilg'i sarfi xususiyatlariga ega. Ular xalqaro past uglerod emissiya standartlariga javob beradi va ishlash va texnologiyaning mukammal kombinatsiyasidir.
AirAsia dunyodagi birinchi tarmoqqa asoslangan arzon aviakompaniyani qurish uchun kelgusi bir necha yil ichida Shimoliy Osiyo, Markaziy Osiyo va Okeaniyadagi yangi yo'nalishlarni kengaytirishni, shuningdek, Yevropadagi o'rta va uzoq masofalarga yo'nalishlarni kengaytirishni rejalashtirmoqda. (jumladan, London, Parij, Amsterdam va boshqalar), Afrika (jumladan, Qohira, Nayrobi, Keyptaun va boshqalar) va Shimoliy Amerikaning sharqiy sohillari (jumladan, Nyu-York, Mayami, Toronto va boshqalar). AirAsia keng fyuzelyajli Airbus A330neo samolyotini taqdim etar ekan, joriy yilning fevral oyi oxirida 36 ta Airbus A321neo samolyotining mavjud tartibini Airbus A321LR samolyotiga o‘zgartirishini e’lon qildi. Maʼlum qilinishicha, AirAsia kompaniyasi 362 ta Airbus A321neo samolyotiga buyurtma bergan boʻlib, ular 2024-yilning iyun oyidan yetkazib berilishi kutilmoqda. AirAsia kelgusida buyurtmani toʻgʻrilashini va Airbus A321neo samolyotini Airbus A321XLRga oʻzgartirishini maʼlum qildi.
American Airlines shu yilning mart oyida 100 ga yaqin tor korpusli samolyotlarga buyurtmani yakunladi. Bu buyurtma Boeing va Airbus kompaniyalari tomonidan taqsimlanadi. Asosiy modellar - Airbus A321neo va Boeing 737Max8 samolyotlari parkda iste'foga chiqmoqchi bo'lgan Boeing 737-800, Airbus A319 va A320 samolyotlari o'rniga. Bu samolyotlar 2030 yilgacha yetkazib berilishi kutilmoqda. American Airlines Boeing va Airbus tor fyuzelyajli samolyotlaridan katta foydalanuvchi hisoblanadi. Hozirda kompaniya 133 ta Airbus A319, 48 A320 va 298 A321 samolyotlarini boshqaradi. Boeing samolyotlariga kelsak, American Airlines 362 ta Boeing 737-800 va Boeing 737MAX8 buyurtmalariga ega.
Ichki bozorni yanada mustahkamlash maqsadida Qantas o‘z parkida xizmat muddatini uzaytirish uchun Boeing 717 samolyotlarini almashtirish uchun 29 ta Airbus A220-300 samolyotiga buyurtma berdi. 1-mart kuni Qantas o‘zining QantasLink operatsiyasiga qabul qilgan birinchi ikkita Airbus A220-300 samolyotini yetkazib beradi. Qantas kompaniyasining Airbus A220 samolyoti 10 ta biznes-klass va 127 ta ekonom-klass oʻrindigʻiga ega boʻlib, uning parvoz masofasi Boeing 717 samolyotlaridan deyarli ikki baravar koʻp. U asosan Melburn, Brisben va Kanberra kabi mahalliy va mintaqaviy sayyohlik shaharlari o'rtasida ishlaydi. Uchinchi Airbus A220-300 samolyoti joriy yilning iyun oyida, yana to‘rttasi esa-2025 o‘rtalarida yetkazib beriladi.
Operatsion xarajatlarni nazorat qilish va to'g'ri yo'nalishlar uchun to'g'ri samolyot modellaridan foydalanish uchun Breeze Airlines o'z parkini rivojlantirish rejalarini ishlab chiqdi. Kompaniya Airbus A220-300 samolyotlariga buyurtma beradi va boshqaradi. Ayni paytda Breeze Airlines Airbus A220 seriyali 90 ta samolyotga buyurtma bergan va 20 ta samolyotni qabul qilib, normal ishlamoqda. Breeze Airlines bosh direktori Neelemanning aytishicha, 2024-yil oxirigacha kompaniya 32 ta Airbus A220-300 samolyotiga ega bo‘ladi va kelajakda butunlay Airbus A220-300ning yagona modeliga o‘tadi. Filoning o'rtacha yoshi taxminan 2,5 yilni tashkil etadi, bu ham dunyodagi eng yosh flot bo'ladi. Breeze Airlines 90 ta Airbus A220-300 samolyotini qabul qilsa, u dunyodagi ushbu turdagi samolyotlarni boshqaradigan uchinchi yirik aviakompaniyaga aylanadi.
Barqaror rivojlanish ehtiyojlarini qondirish
Samolyot modelini tanlash bozor talabiga va parvoz davomiyligiga bog'liq. Qisqa masofali yo'nalishlarda aviakompaniyalar Boeing 737 yoki Airbus A320 seriyali kabi tor fyuzelyajli samolyotlarni afzal ko'radi va bunday samolyotlarni sotib olish narxi ko'pincha Boeing {{ kabi keng fyuzelyajli samolyotlarga qaraganda 3-4 marta arzonroqdir. 6}}ER. Tor fyuzelyajli samolyotlar arzonroq xarajatlar va yuqori foydalanish stavkalariga ega, bu esa kapital aylanmasini oshirishi mumkin. Kuniga 1-2 marta parvoz qiladigan keng fyuzelyajli samolyotlar bilan solishtirganda, tor fyuzelyajli samolyotlar 5-6 ta parvozni amalga oshirishi mumkin. Biroq, uzoq masofali marshrutlarda, ayniqsa transatlantik yo'nalishlarda, keng fyuzelyajli samolyotlar tor fyuzelyajli samolyotlarga qaraganda ancha samaraliroq va keng fyuzelyajli samolyotlarning o'rtacha foydasi tor samolyotlarga qaraganda 30-55% yuqori bo'lishi mumkin. tana samolyoti.
2011-yilning iyunida American Airlines 460 ta tor fyuzelyajli reaktiv laynerlar, jumladan 260 ta Airbus A320 va 200 ta Boeing 737Max samolyotlarini sotib olganini eʼlon qildi. Bu AQShning yirik aviakompaniyalari orasida eng katta buyurtma bo'lib, o'sha paytda 38 milliard dollarga baholangan. 2023-yil fevral oyida Air India ikki samolyot ishlab chiqaruvchi Airbus va Boeing bilan 470 ta yoʻlovchi samolyoti, shu jumladan 400 ta tor fyuzelyajli samolyot va 70 ta egizak yoʻlakli keng fyuzelyajli samolyot sotib olish boʻyicha xarid shartnomasini imzoladi. Bu American Airlines aviakompaniyasining bitta samolyot sotib olish bo'yicha rekordini yangiladi.
Mordor Intelligence tomonidan taqdim etilgan bozor ma'lumotlariga ko'ra, 2017 yildan 2023 yilgacha butun dunyo bo'ylab 8 151 ta tijorat yo'lovchi samolyotlari yetkazib berilgan; va 12, 864 2024-2030 davomida yetkazib berilishi kutilmoqda. Tor fyuzelyajli samolyotlarning parkni boshqarishda moslashuvchanligi va ekspluatatsiya xarajatlarini kamaytirish qobiliyati tufayli ular hali ham o'rta va qisqa yo'nalishlarda xaridorlar orasida nisbatan mashhurdir. 2023-yilda tor fyuzelyajli samolyotlar soni global tijorat yoʻlovchi samolyotlarining umumiy sigʻimining 70,1 foizini tashkil etdi.
2023 yilda Osiyo-Tinch okeani havo transporti bozori tiklandi va rivojlandi. Bozorning ijobiy rivojlanishi ma'lum darajada Osiyo-Tinch okeani mintaqasida tijorat yo'lovchi samolyotlari bozorining barqaror o'sishiga turtki bo'ldi. 2023-yilda Osiyo-Tinch okeani mintaqasi jahon havo transporti bozorida yetakchi bo‘ldi, yo‘lovchi tashish dunyoning 35,53 foizini tashkil qiladi. Tijoriy yo'lovchi samolyotlari ekspluatatsiyasi bo'yicha Airbus seriyali samolyotlari 2022 yilda yetakchi o'rinni egallaydi, bu dunyodagi barcha ekspluatatsiya qilingan yo'lovchi samolyotlarining 58,94 foizini tashkil qiladi. Xitoy, Hindiston, Yaponiya va Indoneziya Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi jami havo yo'lovchi tashishining 70 foizini tashkil qiladi, bu boshqa mintaqalarga qaraganda mintaqada yangi samolyotlarga bo'lgan talabning oshishiga olib keladi.
Tijorat yo'lovchi samolyotlariga bo'lgan talab nuqtai nazaridan aviakompaniyalar tejamkorlik va qulaylik, kam yoqilg'i sarfi va kam uglerod chiqindilariga, shuningdek kuchli chidamlilikka ega zamonaviy yo'lovchi samolyotlariga bo'lgan talabga ko'proq e'tibor qaratmoqda, bu esa tijorat yo'lovchi samolyotlari sanoatini rivojlantirishga yordam beradi. kelajak. 2020 yilda yangi toj epidemiyasi boshlanganidan so'ng, ko'pchilik aviakompaniyalar global havo yo'lovchilar oqimining qisqarishi sababli samolyot buyurtmalarini bekor qildi yoki qoldirdi. 2022-yilda aviatsiya bozori asta-sekin tiklana boshladi va samolyotlarni yetkazib berish 2021-yilga nisbatan sezilarli darajada oshdi. Ichki bozordagi sayohat talabi xalqaro bozor talabiga qaraganda 2019 yil darajasiga qaytish osonroq boʻlgani uchun tor fyuzelyajli samolyotlar bozori talabining tiklanish tezligi tezroq. keng fyuzelyajli samolyotlarga qaraganda.
Hozirgi vaqtda aviakompaniyalar barqaror aviatsiya bioyoqilg'i modellarini joriy etishga ko'proq e'tibor qaratmoqda. 2021-yil sentabr oyida United Airlines Alder Biofuel Technologies kompaniyasiga sarmoya kiritish va 1,5 milliard gallon barqaror aviatsiya yoqilg‘isini sotib olish bo‘yicha shartnoma imzoladi. 2021-yil dekabr oyida United Airlines havo transporti tarixida o‘z samolyotlari uchun 100% barqaror aviatsiya yoqilg‘isidan foydalangan birinchi kompaniya bo‘ldi. Ko'pgina aviakompaniyalar, jumladan Delta Air Lines, Southwest Airlines, Singapore Airlines va Virgin Atlantic, kelgusi 10 yil ichida o'z kompaniyalari samolyotlarida ishlatiladigan barqaror aviatsiya yoqilg'isi ulushini oshirishlarini ma'lum qilishdi.