FAA ichki ogohlantirishlarni e'tiborsiz qoldirib, havo halokatidan keyin Boeing 737 MAX uchishiga ruxsat berishda davom etmoqda.
Oxirgi tergov hisoboti shuni ko'rsatadiki, Boeing 737 MAX rusumidagi ikkita halokatdan so'ng, AQSh FAA insayderlarning samolyot xavfsizligi to'g'risidagi ogohlantirishlariga qaramay, Boeing 737 MAX samolyotiga parvoz qilishga ruxsat berishda davom etdi. Xitoy Heliport Light, sinuvchan gardish zavodi, moslashtirilgan Heliport H Light,
Arzon Heliport maqsadli yorug'lik, Xitoy LED vertolyot H nuri.
Associated Press ma'lumotlariga ko'ra, AQSh Transport departamentining Bosh inspektor idorasi 2019 yil mart oyida Ethiopian Airlines aviakompaniyasining Boeing 737MAX yo'lovchi samolyoti halokatga uchraganidan so'ng, FAAning Sietl bo'limining ba'zi muhandislari 737 MAX seriyali yo'lovchi samolyotlarini yerga qo'yishni taklif qilishgan. chunki halokat 2018-yil oktabr oyida Indoneziyada xuddi shu rusumdagi Lion Air yo‘lovchi samolyotining qulashi bilan bog‘liq “o‘xshashliklar” mavjud edi.
Hisobotga ko'ra, muhandislardan biri dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra, 737 MAX yo'lovchi samolyotining yana bir halokatga uchrashi ehtimoli FAA tomonidan ruxsat etilgan xavf chegarasidan 13 baravar ko'p; Aviatsiya byurosi rasmiysi tahlil natijalariga ko'ra, agar yo'lovchi samolyotlari seriyasida hech qanday yaxshilanish bo'lmasa, 60 kun ichida avariya ehtimoli 25 foizga yetishini taklif qildi.
Biroq, FAA shtab-kvartirasi va Sietl bo'limi rasmiylari "batafsil ma'lumotni kutish" zarurligini ta'kidlab, asosli taklifni qabul qilishmadi.
Ikki aviahalokatda jami 346 nafar yo‘lovchi va ekipaj halok bo‘lgan, hech kim tirik qolmagan. Ikkinchi aviahalokatdan so'ng, 737 MAX seriyali yo'lovchi samolyotlari Qo'shma Shtatlar tashqarisidagi katta hududlarda to'xtatildi. Biroq, FAA 3 kundan keyin yerga qo'yish to'g'risida buyruq chiqarmadi. Bu dunyodagi eng oxirgi aviatsiyani tartibga soluvchi agentlik bo'ldi. Yerga qo'yish to'g'risidagi buyruqni chiqarishdan oldin, FAA "xulosa chiqarish yoki chora ko'rish uchun hech qanday ma'lumotga ega emasligini" aytdi.
AQSh Transport departamenti Bosh inspektori idorasi elektron pochta xabarlarini ko'rib chiqdi va tergov davomida tegishli FAA xodimlarini so'roq qildi. Hisobotda FAAga aviahalokatni tekshirishda bir qator yaxshilanishlar kiritish tavsiya etilgan. Associated Press agentligiga javoban, FAA hisobotning tavsiyalarini qabul qilganini aytdi.
2020-yil sentabr oyida AQSh Vakillar palatasining Transport va infratuzilma qo‘mitasi Boeing 737 MAX seriyali samolyotlarini loyihalash, ishlab chiqish va sertifikatlash bo‘yicha yakuniy tergov hisobotini e’lon qildi va FAA “jiddiy darajada yetarlicha nazoratga ega emas” va “ko‘p sonli” borligini tasdiqladi. tartibga solish va javobgarlik bo'shliqlari."