Aviatsiya to'siqlari chiroqlarining intensivligi yuqori, o'rta va past bo'linishi mumkin. Ularning orasida yuqori zichlikdagi aviatsiya to'siqlari yorug'lik intensivligi 2000 dan 200 000CD gacha, o'rta zichlikdagi aviatsiya to'siqlari yorug'lik intensivligi 2000 dan 20000CD gacha va past intensivlikdagi aviatsiya to'siqlari yorug'ligi 10 dan 32 CD gacha. Past intensivlikdagi aviatsiya to'siqlari chiroqlari, shuningdek, to'rtta modelga bo'lingan: A, B, C va D.
Past intensivlikdagi aviatsiya to'siqlari chiroqlarining 10CD yorug'lik intensivligi qanchalik kuchli? Hisob-kitoblarga ko'ra, 10CD yorug'lik intensivligi taxminan 125,6 lm ga teng, 1 lm esa 5540 THz chastotada 1,46 x 10 ^ -3 Vt nurlangan elektromagnit energiyaga teng. Bu juda yumshoq yorqinlik, yalang'och ko'z yorug'lik manbasidan 2 metr masofada porlashni his qilmasligini ta'minlash uchun etarli.
Umuman olganda, past intensivlikdagi aviatsiya to'siqlari chiroqlari balandligi atrofdagi yo'l yuzasidan 45 metrdan oshmaydigan to'siqlarga o'rnatiladigan aviatsiya to'siqlari chiroqlari. Odatda aeroportdan 45 metrdan pastroq bo'lgan binolar yoki to'siqlarga o'rnatiladi. To'siqning balandligi atrofdagi yo'ldan 45 metrdan oshganda, u to'siqning keng va yuqori ko'rinishini belgilash, samolyot operatoriga to'siqni topishda yordam berish uchun o'rta zo'ravonlikdagi aviatsiya to'siqlari yorug'lik hamkori ilovasi bilan birlashtirilishi mumkin. Va tezda chetlab o'tdi.
Kam zichlikdagi aviatsiya to'siqlari chiroqlari ko'p qavatli binolarda, fuqarolik aeroportlarida va havo kuchlarida, aeroportning ochiq kosmik binolarida, vertolyotlarda, aloqa minoralarida, bacalarda, portlarda, shamol elektr stantsiyalarida, ko'priklar va shahar ko'p qavatlarida keng qo'llaniladi, lekin eng ko'p ishlatiladi. joylar hisobga olinadi. Aeroport. Malumot standarti ICAO (14-ilova) past intensivlikdagi obstruktsiya yorug'lik standarti va FAA-L810 tasnifidir.