Samolyot ogohlantirish chiroqlarining simli ulanishi
Ko'pgina hollarda, sotib olingan aviatsiya to'siqlari chiroqlari zavodda sinovdan o'tkazilganda an'anaviy tarzda ishlashi va yorug'lik chiqarishi mumkin, lekin ular loyihani o'rnatish va saytga disk raskadrovka qilinganda an'anaviy tarzda yorug'lik chiqara olmaydi yoki g'ayritabiiy ravishda yorug'lik chiqara olmaydi.
Aviatsiya to'siqlari chiroqlarini ishlab chiqarish, disk raskadrovka va sotish bir qator rasmiy standart protseduralarga ega. Yoritgichlar eskirgan va zavoddan chiqishdan oldin uzoq vaqt sinovdan o'tgan. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, loyihada to'siq chiroqlarining normal ishlamasligi sabablari, asosan, joylarda qurilish bilan bog'liq. Xodimlar yoritgichni o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq yoritgichning oddiy simlarini bajara olmadilar. Ba'zi loyihalarda, agar mahalliy kuchlanish juda yuqori bo'lsa, to'siq chiroqlari to'g'ridan-to'g'ri yonib ketadi. Shuning uchun, chiroqni o'rnatishni davom ettirishdan oldin, chiroqni o'rnatish bo'yicha yo'riqnomani to'g'ri o'rnatish uchun chiroqni o'rnatish bo'yicha qo'llanmani o'qing.
Miltillovchi yorug'lik kabeli bo'lgan aviatsiya to'siqli yorug'lik signal liniyasi to'rt yadroga ega, jigarrang va qora - elektr uzatish liniyalari, kulrang (ko'k) chiziq signal liniyasi va sariq-yashil - topraklama liniyasi (PE); agar chiroq doimiy ravishda miltillashi kerak bo'lsa, u holda bir xil rangdagi barcha simlarni parallel ravishda ulagandan so'ng, jigarrang va qora simlarni quvvat manbaiga ulang.
