Sayohatga bo'lgan talab o'zgarishda davom etar ekan, aviakompaniyalar yo'lovchilarni jalb qilish uchun texnologik innovatsiyalardan qanday foydalanadi?
2024-yil 25-yanvarda fuqarolik aviatsiyasi resurslari tarmog‘idan olingan yangiliklar: 2024-yilning yangi yili boshlanishi bilan aviatsiya sanoati ulkan makro muammolarga duch kelishi aniq: sayohat talabi va inflyatsiya o‘zgarishidan tortib, yashash xarajatlari va neft narxining oshishigacha. , kadrlar etishmasligi, siyosiy tartibsizliklar va iqlim o'zgarishi.
Ushbu muammolarning markazida mijozlar ehtiyojlarini o'zgartirish yotadi. Bugungi sayohatchilar parvozdan ko'proq narsani talab qilmoqdalar, ular o'zlarining xohishlariga ko'ra moslashtirilgan tajribani talab qilmoqdalar - parvozni bron qilishdan qo'nishgacha bo'lgan uzluksiz sayohat. Bugungi iste'molchilar har qachongidan ham raqamli bo'lishni yaxshi bilishadi, yarmidan ko'pi har doim yoki ko'pincha mobil qurilmalarga tayanadi, shuning uchun ular uzluksiz va foydalanuvchilarga qulay raqamli tajribalarni talab qiladi - bu chakana savdo va raqamlashtirishni modernizatsiya qilish tufayli mumkin.
Bu nafaqat mijozlarning yuqori talablari; sayohat tendentsiyalarining o'zi ham butunlay o'zgardi. Sayohatchilar kutayotgan parvoz vaqtlaridan tortib, biznes uchun bron qilish jarayoni, shuningdek, parvozdagi yordamchi xizmatlar, parvoz oldidan va parvozdagi qulayliklargacha sezilarli o'zgarishlar yuz berdi. Sayohat tendentsiyalari pandemiyadan keyingi dunyoda o'zgarish va rivojlanishda davom etar ekan, aviakompaniyalarga ushbu o'zgarishlarni kuzatib borish va sayohatchilarga parvozni bron qilish va sayohatdan zavqlanishni imkon qadar osonlashtirish vazifasi yuklatilgan.
Aviatsiya sanoati tiklanish rejalarini ishlab chiqishda davom etar ekan, global havo qatnovi hozirda pandemiyadan oldingi darajaning taxminan 84% ni tashkil etadi, texnologiya yetakchilik yoki ortda qolish o'rtasidagi farqni yaratishi mumkin. Aviakompaniyalar doimiy oʻzgaruvchan sharoitda raqobatbardosh boʻlib qolishlarini taʼminlash uchun ilgʻor texnologik yechimlarni qabul qilishlari juda muhimdir.
Xo'sh, aviakompaniyalar texnologiya va innovatsiyalar orqali yo'lovchilarning ushbu sozlangan taxminlariga qanday mos kelishi mumkin? Bu erda biz sanoat rahbarlari bilan muhokama qiladigan asosiy mavzulardan ba'zilari.
Yangi tarqatish imkoniyatlarining qiymatini ochish
Yangi tarqatish imkoniyatlari (NDC) daromadli o'sishning yangi yo'llarini ochish va daromad o'sishini ta'minlash uchun tijorat samaradorligini ochishda asosiy ustunga aylandi. Muxtasar qilib aytganda, NDC aviakompaniyalarga tarqatish strategiyasi ustidan ko'proq nazorat beradi, bu esa tezkor innovatsiyalarni amalga oshirish va yangi mahsulotlarni bozorga chiqarish vaqtini qisqartirish imkonini beradi. Bu aviakompaniyalarga sayohatchilar uchun dinamik, moslashtirilgan takliflar yaratish va an'anaviy cheklovlarsiz sayyohlik agentliklariga boy, real vaqtda kontentni yetkazib berish imkonini beradi.
NDC qiymatini anglash uchun aviakompaniyalar zarur texnologik infratuzilmaga, jumladan, mos bronlash dvigatellari va tizim integratsiyalariga sarmoya kiritishlari va uzluksiz amalga oshirilishini taʼminlash uchun yetkazib beruvchilar bilan yaqindan hamkorlik qilishlari kerak. Har qanday rivojlanayotgan texnologiyada bo'lgani kabi, NDCni qabul qilish jarayondir, ammo to'g'ri sheriklar bilan ishlash orqali har qanday muammolarni hal qilish va engish mumkin.
Misol uchun, American Airlines NDCni qabul qilganda, u ba'zi bir dastlabki qiyinchiliklarga duch keldi. Kompaniya o'zining eng yaxshi kontentini faqat NDC ulanishlari orqali uchinchi tomon sayohat sotuvchilari bilan ta'minlashni tanladi. Biroq, sayyohlik agentliklari va sayohatni boshqarish kompaniyalari (TMC) an'anaviy GDS (EDIFACT) bronlarini NDCga mos chiptalarga o'zgartira olmaydi.
Amerikalik texnologiya sotuvchilari bilan ishlagan holda, uch oydan kamroq vaqt ichida ushbu muammoning echimini yaratdi va ishlab chiqdi. 2023 yil oxiriga kelib American Airlines sotuvlarining 80 foizi to'g'ridan-to'g'ri sotish yoki NDC orqali amalga oshirilishi kutilmoqda.
Quyoshning past intensivlikdagi to'siq chiroqlari A tipidagi zavod,
Moslashtirilgan o'rta zichlikdagi obstruktsiya nuri A turi,
B tipidagi quyosh nuri o'rtacha zichlikdagi to'siqni etkazib beruvchilar,
Moslashtirilgan quyosh o'rtacha zichlikdagi to'siq nuri A turi.
BIR Buyurtmaning kuchi
NDC aviatsiya chakana savdosini raqamlashtirishdagi birinchi qadam bo'lsa-da, keyingi qadam ONEOrder yordamida chakana savdo arxitekturasini modernizatsiya qilish bo'lishi kerak. ONEOrder aviakompaniyalarga mijozlarga e'tibor qaratish, turli xil rekord turlarini bosqichma-bosqich bekor qilish va yo'lovchilarni xarid qilish uchun real vaqtda "yagona haqiqat manbasini" qabul qilish imkonini beradi. Aviakompaniyalar uchun bu yondashuv aviakompaniyaning biznes-jarayonida, taklifdan to hisob-kitobga qadar ma'lumotlarning erkin aylanishiga imkon beradi va mijozlar tajribasini ilhomlantirish va bron qilish, xizmat ko'rsatish va bajarishgacha yaxshilaydi.
Biroq, aviakompaniyalar uchun BIR buyurtmani qabul qilish aviakompaniyalar mijozlarni bron qilish va xizmatlarini boshqarishda tub o'zgarishlarni o'z ichiga oladi. Bu har qanday biznes uchun mashaqqatli vazifa bo'lgan an'anaviy, hujjat talab qiladigan jarayonlardan uzoqlashishni talab qiladi. Biroq, jarayon bunga arziydi va aviakompaniyalar uchun boshidan oxirigacha yumshoqroq, yoqimli sayohat tajribasini taqdim etishi va mijozlarning uzluksiz, yagona sayohat tajribasiga bo'lgan talablarini qondirishi uchun juda muhimdir.
Ma'lumotlar va tushunchalar: ma'lumotga asoslangan qarorlar
Ma'lumotlar va tushunchalar har doim aviatsiya sanoatida texnologiyadan foydalanish usullarini shakllantirishda muhim rol o'ynagan. Ammo, empirik tarzda, ko'pchilik tushunchalarni olish mumkin emas va bir nechta ajratilgan hujjatlar bo'ylab tarqalib ketgan. Ushbu tushunchalarni yagona platformaga birlashtirish aviakompaniyalarga yuqori darajadagi qarorlar qabul qilish uchun kengroq ma'lumot beradi. Haqiqiy vaqtda ma'lumotlar tahlilidan foydalanish orqali aviakompaniyalar yo'lovchilarning xatti-harakatlaridagi tendentsiyalarni aniqlashlari, ma'lum fasllar davomida eng mashhur yo'nalishlarni aniqlashlari va qaysi qo'shimcha xizmatlar sayohatchilar bilan rezonanslashayotganini tushunishlari mumkin. Bu tushunchalar nafaqat aviakompaniyalarga yaxshi tajriba taqdim etishda yordam beradi, balki ular ushbu marshrutlardagi daromadlarni optimallashtirish va hatto so‘nggi daqiqalardagi bronlashlarda ham raqobatbardosh tariflarni ta’minlash uchun o‘z narx strategiyalarini moslashtirishi mumkin.
Sun'iy intellektning roli
Albatta, sun'iy intellekt (AI) ko'pchilikning e'tiborini tortdi va buning yaxshi sababi bor. 2023 yildan 2027 yilgacha aviatsiya bozorida sun'iy intellekt ilovalari yillik o'sish sur'ati 43% ga o'sishi kutilmoqda va 3,6 million AQSh dollarigacha o'sishi kutilmoqda. Ayniqsa, mijozlarning xohish-istaklari bilan bog‘liq bo‘lgan sun’iy intellekt yo‘lovchilarga o‘tmishdagi tanlovlari asosida tavsiyalar berishi va yo‘lovchilarga parvozdan oldin va parvoz vaqtida moslashtirilgan takliflarni taqdim etishi mumkin, masalan, avtomatik ravishda sevimli o‘rindiqlarni tanlash va maxsus takliflarni taqdim etish.
Bundan tashqari, sun'iy intellektning dinamik narxlash imkoniyatlari aviakompaniyalarga yo'lovchilarning tarixiy o'zaro ta'siri va real vaqtda bozor talabi asosida moslashtirilgan tariflarni taklif qilish imkonini beradi. Agar aviakompaniyalar hali buni qilmagan bo'lsa, ular biznes operatsiyalaridan foyda olish bilan birga mijozlarga maksimal qiymatni taqdim etish uchun sun'iy intellektdan foydalanish strategiyasini jiddiy qabul qilishlari kerak.
Texnologik moslashuvchanlikni qabul qiling
Shunisi aniqki, mijozlarning talablari tez o‘zgargan sari texnologiya ehtiyojlari ham o‘zgarib boradi. Biroq, hamma texnologiyalar tez rivojlanish uchun zarur bo'lgan moslashuvchanlik va chaqqonlikka ega emas. Qattiq texnologiya platformalari va yechimlari bilan bog'lanib qolmaslik uchun aviakompaniyalar sheriklarning ochiq modulli yechimlarini o'rganishlari kerak.
Eng yaxshi yechimlar aviakompaniya operatsiyalarida turli funktsiyalarni bajarish uchun mo'ljallangan individual modullardan iborat bo'lib, aviakompaniyalarga o'zlarining maxsus ehtiyojlari uchun to'g'ri texnologiyani tanlash va muammosiz integratsiya qilish uchun moslashuvchanlikni beradi. Ushbu modulli strategiya nafaqat moslashuvchanlik va miqyosni ta'minlabgina qolmay, balki aviakompaniyalarga tizimni to'liq ta'mirlashni talab qilmasdan o'zlarining texnologik asoslarini shakllantirish va moslashtirish imkonini beradi.
Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, 2023 yil oxiriga kelib, aviakompaniyalarga investitsiya byudjetlarining 88 foizi texnologiyaga sarflanadi, bu ko'plab aviakompaniyalarning diqqat markazida ekanligi aniq. Bozor o'zgardi va tobora dinamik aviatsiya muhitiga moslashuvchan tarzda moslasha oladigan texnologiyani joriy etish o'sish uchun juda muhimdir. Taxminlarga ko'ra, kelgusi besh yil ichida aviakompaniyalar texnologik o'zgarishlar tezligini tezlashtiradi. Har doim o'zgarib turadigan aviatsiya osmonida harakatlanar ekanmiz, texnologiya bizni yaxshiroq, bog'langan va shaxsiylashtirilgan sayohat kelajagiga olib boradigan ko'prikdir.
Ushbu maqola muallifi Endryu Uilkok, Accelya kompaniyasining daromadlar bo'yicha bosh direktori, Civil Aviation Resources Network tomonidan tuzilgan.