Rekord yoʻlovchi tashish, juda xilma-xil foyda marjasi – 2025 va 1 2026 chorakdagi oltita aeroportning ishlashini koʻrib chiqish
Aeroport Siderow Light zavodi,
Vertolyotning oxirgi yaqinlashish chirog'i,
Heliport Beacon Light zavodi,
Quyoshning o'rtacha intensivligi B turi,
Pekin poytaxti xalqaro aeroporti, Shanxay xalqaro aeroporti, Guanchjou Bayyun xalqaro aeroporti, Shenchjen xalqaro aeroporti, Xaynan xalqaro aeroporti va Syamen xalqaro aeroportining soʻnggi moliyaviy hisobotlarini koʻrib chiqish 2025 yilgi yillik hisobotlari va 2026 yil 1-chorak hisobotlarini eʼlon qilgan holda shuni koʻrsatadiki, oltita aeroportning barchasida yil davomida yoʻlovchilar tashish va asosiy yoʻlovchi tashish koʻrsatkichlari boʻyicha ijobiy natijalar qayd etilgan. 2025 yilda o'tkazish qobiliyati va samolyot harakati, ularning rentabelligi sezilarli darajada farq qildi.
Shenzhen aeroporti: 1-chorakda sof foyda qariyb 60% ga oshdi
2025 yilda Shenchjen aeroporti barcha uchta asosiy ko'rsatkich bo'yicha yangi tarixiy rekordlarni o'rnatdi: yo'lovchilar hajmi, yuk tashish hajmi va samolyotlar harakati. Operatsion ma'lumotlarga ko'ra, Shenzhen aeroportining yo'lovchi tashish hajmi 66,485 million kishini tashkil etdi, bu yiliga-yiliga-8,2% ga o'sdi; yuk va pochta joʻnatmalari ikki million tonnadan oshib, 2,051 million tonnaga yetdi, bu yiliga-yiliga-9,0 foizga oʻsdi; va samolyotlar harakati 448 000 ga yetdi, bu yiliga-4,6% ga o'sish-. 2025-yilda Shenchjen aeroportining operatsion daromadi 5,128 milliard yuanni tashkil etdi (yillik-yilga nisbatan-8,21 foizga ko‘p); aktsiyadorlarga tegishli sof foyda 525 million yuanni tashkil etdi (yillik-yilga nisbatan-18,55% ga o'sdi). Shundan aviatsiya daromadi 2,253 mlrd RMB (umumiy daromadning 43,94%); aeronavtikadan tashqari daromadlar 2,875 milliard yuanni tashkil etdi (jami daromadning 56,06 foizi, shu jumladan lizing va imtiyozlardan 1,017 milliard yuan va logistikadan 563 million yuan). 2026 yilning birinchi choragida Shenchjen aeroportining operatsion daromadi 1,344 milliard yuanni tashkil etdi (yillik-yilga nisbatan-7,08 foizga o‘sdi); aktsiyadorlarga tegishli sof foyda 258 million yuanni tashkil etdi (yillik-yilga nisbatan-58,51% ga o'sdi).
Shenzhen aeroportining kuchli ishlashi uning "yo'lovchi va yuk pariteti" strategiyasi bilan bog'liq. Moliyaviy hisobotda aytilishicha, 2025-yilda Shenchjen aeroporti bir necha xalqaro yoʻlovchi va yuk tashish yoʻnalishlarini ochgan va chastotasini oshirgan, xalqaro va mintaqaviy yoʻlovchilar hajmi 6,341 million kishiga yetgan, bu yiliga-yiliga-22,4%ga oshgan. 2026 yilning birinchi choragida uning rentabelligi yanada oshdi va bir choraklik sof foyda 258 million yuanni tashkil etdi, bu 2025 yildagi umumiy foydaning qariyb yarmini tashkil etdi. Bu, asosan, qo'shma korxonalar va assotsiatsiyalardan tushgan investitsiya daromadlarining sezilarli darajada oshishi, shuningdek, tezkor pochta nazorati markazining moliyaviy hisobotga kiritilishi bilan bog'liq.
Pekin poytaxti xalqaro aeroporti: Birinchi chorakda rentabellikka qaytish
Xitoyning "dunyoga birinchi darvozasi" sifatida Pekin poytaxti xalqaro aeroportining so'nggi yillarda tiklanishi juda qiyin bo'ldi. Yo'lovchilarni Daxing xalqaro aeroportiga yo'naltirish va xalqaro yo'nalishlarni tiklash sur'ati ta'sir ko'rsatgan holda, uning daromadini tiklash ortda qoldi. Biroq, so'nggi moliyaviy hisobot pastga tushish va tiklanish haqida kuchli signal beradi.
2025-yilda Pekin poytaxti xalqaro aeroporti 70,744 million yo‘lovchiga xizmat ko‘rsatgan, bu yiliga-5,00% ga o‘sish-; yuk va pochta tashish hajmi 1,5509 million tonnani tashkil etdi, bu yiliga-yiliga-7,50% ga o'sdi; parvozlar va qo‘nishlar soni 442 000 tani tashkil etdi, bu yiliga-2,00% ga o‘sdi. 2025-yilda Pekin poytaxti xalqaro aeroportining operatsion daromadi 5,632 milliard yuanga yetdi (yillik-yilga-2,5 foizga ko‘p); sof zarar 630 million yuanni tashkil etdi (o'tgan yilgi 1,39 milliard yuan yo'qotish bilan solishtirganda 54,7 foizga sezilarli pasayish). Aviatsiya daromadi 2,77 milliard yuanni tashkil etdi (yillik-yilga-3,8 foizga o'sdi); aviatsiyadan tashqari daromad 2,861 milliard yuanni tashkil etdi (yilda-yilga nisbatan 1,3% o'sish-, jumladan, franchayzing daromadi 1,511 milliard yuan va ijara daromadi 1,079 milliard yuan). 2026-yilning birinchi choragida Pekin poytaxti xalqaro aeroportining operatsion daromadi 1,413 milliard yuanga yetdi (yillik-yilga-5,1 foizga o‘sdi); sof foyda 9,266 million yuanni tashkil etdi (o'tgan yilning shu davridagi 125 million yuan yo'qotishdan aylanma). 2025-yilda Pekin poytaxti xalqaro aeroporti asosiy eʼtiborni daromadlarni koʻpaytirish va xarajatlarni kamaytirishga qaratdi, bunda operatsion xarajatlar yiliga-yilga-1,2%ga qisqardi. 2026 yilga kelib, xalqaro yo'nalishlarning yanada ko'payishi va slot resurslarining chiqarilishi bilan Pekin Capital xalqaro aeroporti nihoyat birinchi chorakda rentabellikka erishdi. Bu muhim burilish nuqtasi Pekin poytaxti xalqaro aeroporti asosan pandemiya va “bir shahar, ikki aeroport” modelining dastlabki og‘rig‘idan xalos bo‘lganini va uning markaziy qiymati qayta-bo‘lib o‘tayotganini anglatadi.
Bayyun xalqaro aeroporti: 1-chorak sof foydaning pasayishi
2025 yilda Bayyun xalqaro aeroporti 83,583 million yoʻlovchi tashish hajmiga erishdi, bu yiliga-yiliga-9,5% ga oʻsdi va birinchi marta global "80 million yoʻlovchi klubi"ga kirdi; yuk va pochta tashish hajmi 2,44 million tonnani tashkil etdi, bu yiliga-yiliga-2,4% ga o'sdi; parvozlar va qo‘nishlar soni 550 000 ga yetdi, bu yiliga-7,5% ga o‘sish-. Har uchala ko'rsatkich rekord darajaga yetdi. 2025-yilda Baiyun aeroportining operatsion daromadi 7,955 milliard yuanga yetdi, bu yiliga-yiliga-7,16 foizga o'sdi, bosh kompaniyaga tegishli sof foyda esa 1,468 milliard yuanni tashkil etdi,-yillik-yillik 58.6 foizga o'sdi. 2025-yilda Bayyun aeroporti daromadining o‘sishi, asosan, aviatsiya biznesi daromadlarining (+10.15%) va aeronavtikadan tashqari daromadlarning (-+5.18%) ikki barobar o‘sishi bilan bog‘liq. Ular orasida aviatsiya daromadlari 40,88% va aeronavtikadan tashqari daromadlar esa 59,12% ni tashkil etdi, bunda aeronavtikadan tashqari biznes daromadlar o'sishining muhim ustuni bo'lishda davom etmoqda. Xarajat bosimi aniq bo'ldi, aeroportning foydalanish xarajatlari 2025 yilga nisbatan 9,69% ga oshdi-, bu daromad o'sishidan 2,53 foiz punktga oshib, yalpi foyda marjasining 1,73 foiz punktiga pasayishiga olib keldi. Ish haqi (+11.93%), toʻgʻridan-toʻgʻri xarajatlar (+52.56%) va boshqa operatsion xarajatlarda (+94.80%) sezilarli oʻsish kuzatildi, bu birinchi navbatda III-bosqichni kengaytirish loyihasi ishga tushirilgandan soʻng aktivlarning amortizatsiyasi va texnik xizmat koʻrsatish xarajatlarining oshishi hisobiga kuzatildi. 2026-yilning birinchi choragida Baiyun aeroportining operatsion daromadi yiliga-8,54% ga-o‘sib, 1,977 milliard RMBga erishdi; aktsiyadorlarga tegishli sof foyda yiliga-43,32%ga kamayib, 168 million RMBni tashkil etdi. Kompaniya asosiy sababni III bosqich kengaytirish loyihasi aktivlari foydalanishga topshirilgandan so'ng qo'shimcha aktivlardan foydalanish to'lovlari va amortizatsiya/amortizatsiya xarajatlari tufayli sezilarli darajada oshishi bilan izohladi.
Xaynan aeroporti: Birinchi chorakda daromad ko'paydi
Xaynan aeroportining biznes tuzilmasi aeroport boshqaruvi, bojsiz chakana savdo-ko‘chmas mulk va mulk boshqaruvini o‘z ichiga olgan murakkabroqdir. Bu xilma-xil tuzilma 2025-yildagi daromadiga ikki tomonlama taʼsir koʻrsatdi. 2025-yilda Xaynan aeroporti nazorati ostidagi va boshqariladigan aeroportlari 52,5589 million yoʻlovchiga xizmat koʻrsatgan, bu -yiliga-yiliga 2,02% ga oʻsgan; yuk va pochta tashish hajmi 355,5 ming tonnani tashkil etdi, bu yiliga-yilda-6,85% ga o'sdi; va samolyotlarning qoʻnishi va qoʻnishi jami 350 100 tani tashkil etdi, bu yiliga-1,09% ga oʻsdi.
2025-yilning to‘liq yilida Xaynan aeroportining operatsion daromadi 4,42 milliard yuanni tashkil etdi (yiliga-yiliga-1,19 foizga o‘sdi); aktsiyadorlarga tegishli sof foyda 219 million yuanni tashkil etdi (yiliga{6}}yiliga-52,33%ga kamayish). Shundan aeroport biznesining daromadi 1,807 milliard yuanni tashkil etdi (yalpi foyda marjasi 18,35%); bojsiz{12}}biznesdan tushgan daromad 193 million yuanni tashkil etdi; ko'chmas mulk biznesining daromadi 1,153 milliard yuanni tashkil etdi; mulkni boshqarish daromadi 690 million RMB ni tashkil etdi; va boshqa korxonalarning daromadi 577 million RMB ni tashkil etdi. 2026 yilning birinchi choragida Xaynan aeroportining operatsion daromadi 1,743 milliard yuanni tashkil etdi (yiliga-yilda-59,87 foizga o'sdi); va aktsiyadorlarga tegishli sof foyda 112 million RMB (yiliga-yilda-12,02 foizga o'sish sur'atiga ko'ra) ni tashkil etdi.
Shanxay aeroportlari: 1-chorakda -ikki raqamli sof foyda o‘sishi
Shanxay Pudong xalqaro aeroporti 2025-yilda tarixiy yutuqni qo‘lga kiritdi. Moliyaviy hisobotlar shuni ko‘rsatadiki, Pudong aeroporti 2025-yilda 557 000 ta samolyotni qo‘nish va qo‘nishga xizmat ko‘rsatgan. Yoʻlovchi tashish hajmi 84,9945 million kishiga yetdi, bu yiliga{9}}yiliga-10,69% ga oshib, tarixda birinchi marta 80 million yoʻlovchidan oshib, mamlakat miqyosidagi aeroportlar orasida yetakchi oʻrinni saqlab qoldi. Xalqaro yoʻlovchi tashish hajmi sezilarli darajada tiklanib, 37,9984 million kishini tashkil etdi, bu esa bir yil davomida-19,47% ga oʻsish-bu Shanxayning xalqaro aviatsiya markazi sifatidagi jozibadorligini koʻrsatmoqda. Yuk tashish hajmi ham ajoyib tarzda amalga oshirildi va yiliga 4,0919 million tonnaga yetdi. Bundan tashqari, Hongqiao aeroportining yo‘lovchi tashish hajmi 2025-yilda 50,151 million kishiga yetdi, bu yiliga{27}}4,60 foizga o‘sdi, yuk tashish hajmi esa 445 300 tonnaga yetdi,-4,12 foizga oshdi.
Shanxay aeroporti biznes hajmining toʻliq tiklanishi hisobiga 2025-yilda 13,346 milliard RMB operatsion daromadga erishdi, bu esa yiliga 7,90% ga-oʻsish-boʻldi; listing kompaniyasi aktsiyadorlariga tegishli sof foyda 2,117 milliard yuanni tashkil etdi, bu yiliga-9,45%ga o'sish-bo'ldi. Daromad tuzilmasi nuqtai nazaridan kompaniyaning aviatsiyadan tushgan daromadi 5,989 milliard yuanni tashkil etdi, bu esa yiliga-yilda-7,71% ga o'sdi va umumiy daromadning 44,87 foizini tashkil etdi; aeronavtikadan tashqari daromadlar esa 7,357 milliard yuanga yetdi, bu esa yiliga-yiliga-8,06 foizga o'sdi va umumiy daromadning 55,13 foizini tashkil etdi. Aeronavtikadan tashqari daromadlarning-o‘sishi, asosan, tijorat umumiy ovqatlanish va logistika xizmatlaridan tushgan daromadlarning o‘sishi bilan bog‘liq. Moliyaviy hisobotda ma'lum qilinishicha, 2025-yilda kompaniyaning tijorat umumiy ovqatlanishidan tushgan daromadi 2,206 milliard yuanga (yiliga-7,32 foizga o‘sgan) va logistika xizmatlaridan tushgan tushum 1,83 milliard yuanga (yiliga-8,7 foizga o‘sgan) yetgan. Ayniqsa, bojsiz{34}}bojsiz savdoning yangi bosqichi muvaffaqiyatli yakunlangani, yetakchi xalqaro kompaniyalarni bojsiz ishlash va boshqarishda-birgalikda ishtirok etishi diqqatga sazovordir. 2025-yilning hisobot davrida bojsiz shartnomalar{38}}daromadlari 1,257 milliard yuanga yetdi, reklama shartnomalari daromadi esa 645 million yuanga yetib, kompaniya foydasining muhim asosiga aylandi.
Bundan tashqari, Shanxay aeroporti birinchi chorakda 3,198 mlrd RMB operatsion daromadga erishdi, bu esa yiliga-yiliga 0,81% ga-o'sish; listing kompaniyasi aktsiyadorlariga tegishli sof foyda yiliga 11,33% ga-o'sish-578 million yuanni tashkil etdi. Birinchi chorakda sof foydaning ikki-raqamli o‘sishi, asosan, Shanxayning ikki aeroportida havo qatnovi hajmining yil-yildan-o‘sishi va investitsiya daromadining sezilarli darajada oshishi bilan bog‘liq. Maʼlumotlar shuni koʻrsatadiki, kompaniyaning investitsiya daromadi birinchi chorakda 289 million yuanga yetgan, bu esa, asosan, baʼzi investitsiya qiluvchi kompaniyalarning ish samaradorligini oshirish va baʼzi investitsiya fondlarining daromadlarini oshirish hisobiga-yilda 37,72 foizga oʻsgan. Bundan tashqari, birinchi chorakda bojsiz shartnomalardan tushgan daromad{{18}176 million yuanga yetdi va reklama shartnomalari daromadi 193 million yuanga yetdi va bu kompaniyaga barqaror pul oqimiga hissa qo‘shishda davom etdi.
Syamen aeroporti: aeronavtikadan boshqa daromadlar-aeronavigatsiya daromadlaridan oshib ketdi
2025-yilda Syamen aeroporti 196,7 mingta samolyotning qo‘nishi va qo‘nishi, 29,1937 million yo‘lovchisi hamda 377,2 ming tonna yuk va pochta jo‘natmalariga xizmat ko‘rsatdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 2,77 foizga, 4,61 foizga va 042 foiz yuqori ko‘rsatkichlarga o‘sdi. Ular orasida xalqaro yoʻlovchi tashish hajmi 4,2 million kishiga yetdi va 2019 yilga nisbatan 115 foizga tiklandi va yiliga 10 milliondan ortiq yoʻlovchiga xizmat koʻrsatuvchi Xitoyning eng yaxshi aeroportlari qatoriga kirdi.
2025-yilda Xiamen aeroportining operatsion daromadi 2,071 milliard yuanga yetdi, bu yiliga-yiliga-10,05% ga o'sdi; listing kompaniyasi aktsiyadorlariga tegishli sof foyda yiliga 20,23% ga-o'sib, 518 million yuanni tashkil etdi. 2025-yilda Xiamen aeroportidagi aviatsiya daromadi 1,013 milliard yuanni tashkil etdi, bu umumiy daromadning 48,92% ni tashkil etdi, bir yil davomida--17,14 foizga o'sdi; aviatsiyadan tashqari daromadlar 1,058 mlrd yuanni tashkil etdi, bu umumiy daromadning 51,08% ni tashkil etdi, bir yil davomida-4,01%ga o'sish-. Aviatsiya daromadlarining oʻsishi asosan biznes hajmining oshishi hisobiga taʼminlandi, aeronavtikadan tashqari daromadlar esa barqaror oʻsishni saqlab qoldi. Shunisi e'tiborga loyiqki, aeronavtikadan boshqa daromadlar aviatsiya daromadiga nisbatan kattaroq ulushga ega bo'lib, kompaniyaning tijorat lizing va reklama kabi aeronavtikadan tashqari bizneslarga- kengayishi va daromadlar strukturasini yanada optimallashtirishda katta muvaffaqiyatga erishganidan dalolat beradi. Bundan tashqari, 2026 yilning birinchi choragida Xiamen aeroportining operatsion daromadi 493 million yuanga yetdi, bu yiliga-yillik-yillik 1,03% ga o'sdi; listing kompaniyasi aktsiyadorlariga tegishli sof foyda yiliga-7,00%ga kamaygan-117 million yuanni tashkil etdi.
Sanoat insight: Traffic dividend cho'qqilari, aeronavtika bo'lmagan biznes va aktivlar integratsiyasi- muammoni bartaraf etishning kalitiga aylanadi
Oltita yirik aeroportning moliyaviy hisobotlariga asoslanib, Xitoyning asosiy aeroportlarining rivojlanish mantig'i chuqur o'zgarishlarni boshdan kechirmoqda:
Birinchidan, asosiy aviatsiya biznesi "birja o'yini" bosqichiga kirdi. 2025 yildagi maʼlumotlar Shenchjen, Pekin va Xaynan aeroportlarida uchish va qoʻnish tezligining oʻsish surʻatlari hamda yoʻlovchi tashish hajmi asta-sekin normal holatga qaytganini koʻrsatadi (bir raqamli oʻsish-). Slot resurslari to'yinganlik arafasida, faqat parvozlar hajmining ortishi bilan bog'liq "trafik dividendlari" davri tugadi. Keng kuzovli samolyotlar ulushini oshirish, xalqaro marshrut tuzilmasini optimallashtirish va yuklanish omillarini yaxshilash aviatsiya daromadlarini oshirishning asosiy vositalariga aylandi. Ikkinchidan, aeronavtikadan tashqari daromadlar-rentabellik kalitiga aylandi. Aeroport daromadlari tuzilmalarida endi havodan tashqari daromadlar (tijorat, bojsiz-reklama, logistika va h.k.) jami daromadning yarmi yoki undan ko‘p qismini tashkil qiladi. Shanxay aeroportining birinchi chorakdagi daromadining sezilarli darajada oshishi optimallashtirilgan logistika va reklama biznes modellarining hissasidan ajralmasdir (masalan, reklama daromadlari modelini "kafolatlangan minimal + daromad taqsimoti" ga moslashtirish); Pekin poytaxti xalqaro aeroportining yoʻqotishlarini kamaytirishga yangi bojsiz savdo-mexanizmini joriy etish ham foyda keltirdi; va Xaynan aeroporti erkin savdo portining bojsiz siyosati- bilan chuqur integratsiyalashgan. Kelajakda kim katta yo'lovchi tashishni iste'mol xarajatlariga yaxshiroq aylantira olsa, u rentabellikdagi farqni kengaytira oladi.
