AQSh aviakompaniyalarida uchuvchilarni ishga olish bumi asta-sekin pasaymoqda
2023-yil 17-noyabrda Fuqarolik aviatsiyasi resurslari tarmog‘idan olingan yangiliklar: Simpleflying yangiliklariga ko‘ra, yaqinda yirik aviakompaniyalar uchuvchilarni ishga olish bumini boshladi. Aviakompaniya uchuvchilari assotsiatsiyasi birgina Qo'shma Shtatlarda 128 000 dan ortiq yangi uchuvchilar kerak bo'lishini bashorat qilmoqda, ammo so'nggi tendentsiyalar shuni ko'rsatmoqdaki, so'nggi oylarda uchuvchilarga talab pasaygan.
Moslashtirilgan LED vertolyot porti H nuri, moslashtirilgan o'rnatilgan teginish chirog'i,
Xitoy Quyoshli past B to'siqli yorug'lik, Xitoy Twin B past intensivlikdagi yorug'lik.
Kasallik uchuvchilarga katta qiyinchiliklarni keltirib chiqardi. Ba'zi uchuvchilar ishdan bo'shatildi, ba'zilari esa vaqtinchalik to'xtatildi. Yirik aviakompaniyalar epidemiyadan keyingi yo‘nalishlar tarmog‘i va flotni kengaytirish rejalarida yangi uchuvchilarni faol yollash uchun barcha sa’y-harakatlarni amalga oshirmoqda. Ayniqsa, American Airlines aviakompaniyasi uchuvchilarga bo‘lgan katta talabdan xabardor va sohadagi eng zo‘r iste’dodlarni jalb qilish uchun astoydil harakat qilmoqda.
Uchuvchilarni ishga olish hali ham davom etayotgan bo'lsa-da, so'nggi tendentsiyalar so'nggi bir necha oy ichida ishga qabul qilish barqarorlashganini ko'rsatadi. Tegishli bo'lim ma'lumotlariga ko'ra, joriy yilning sentyabr va oktyabr oylarida uchuvchilarni ishga olish hajmi o'tgan yilga nisbatan 11 foizga kamaydi. Biroq, uchuvchilarni ishga olishda pasayish tendentsiyasi nafaqat bu yil, balki ancha vaqtdan beri davom etmoqda.
Joriy yilning iyun oyida AQShning barcha yirik aviakompaniyalari tomonidan yollangan uchuvchilarning umumiy soni eng past ko‘rsatkich bo‘ldi, bor-yo‘g‘i 958 nafar. Sentyabr oyida 1001 nafar uchuvchi ishga olingan bo‘lsa, oktyabrda atigi 114 nafar uchuvchi qo‘shildi. Spirit Airlines yaqinda uchinchi chorakdagi yomon natijalar tufayli uchuvchi va ekipaj mashg'ulotlarini to'xtatib qo'yishini aytdi.
Yuk tashuvchi aviakompaniyalar uchun vaziyat biroz o'xshash. FedEx kabi tashuvchilar epidemiya davrida yuk reyslariga bo'lgan talabning o'sishidan to'liq foydalandilar, ammo ularning biznesi asta-sekin sekinlashdi. FedEx bir necha oy davomida yangi uchuvchilarni yollamadi va hatto uchuvchilarga kemadan sakrashni maslahat berdi.
Aviakompaniyalarning yangi uchuvchilarga bo'lgan talabi barqarorlashdi, ammo to'liq to'xtagani yo'q. AQSh aviakompaniyalari bu yil o'tgan yilga qaraganda ko'proq uchuvchilarni yollashi kutilmoqda va ba'zilari, jumladan Allegiant Airlines hamon uchuvchilarni faol ravishda jalb qilmoqda. Biroq, aviakompaniyalar kapitan lavozimlari ikkinchi uchuvchi lavozimlariga qaraganda ko'proq talabga ega ekanligini aniqlamoqda va tegishli tajribaga ega uchuvchilarni yollash qiyin.